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Aucun autre sport automobile n'est aussi suivi que la Formule 1 (F1). Dans ce sport robuste, ce sont les détails qui font la différence. Les temps au tour se mesurent en millièmes de seconde ; les positions des voitures au départ sont déterminées par des différences de dixièmes de seconde. Tout est évalué dans des conditions qui changent rapidement, souvent sous une forte pression.
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Voyez-vous également des parallèles avec l'investissement ? Le portefeuille d'actifs contient plusieurs classes d'actifs et couvre différentes régions. C'est un peu comme si des voitures différentes roulaient sur des pistes différentes. Seule une combinaison optimale de classes d'actifs a une chance de produire des rendements stables et positifs au cours des cycles de marché. 

Au cours de la saison, une équipe de F1 peut modifier sa voiture de base. Le gestionnaire de portefeuille ajuste périodiquement le portefeuille afin d'optimiser le risque et le rendement. L'allocation d'actifs sous-jacente reste inchangée mais peut faire l'objet d'ajustements tactiques à court terme si nécessaire. Des changements radicaux ne sont pas souhaitables dans les fluctuations à court terme.

Un arrêt au stand consiste à accomplir un grand nombre de tâches dans un laps de temps très court. C'est là que les courses sont souvent gagnées ou perdues. Les pertes (ou les pertes potentielles) peuvent nous obliger à prendre des décisions irréfléchies, comme vendre au plus bas d'une baisse ou réduire l'exposition au risque malgré des liquidités abondantes. Toutefois, de telles décisions peuvent ne pas être dans notre intérêt. Une équipe de F1 ne retirera jamais une voiture de la piste par crainte d'une perte. Dans une situation critique, elle est conseillée par les meilleurs experts. 

Chaque année, les écuries de F1 conçoivent une nouvelle voiture. La plupart du temps, ils s'appuient sur les modèles des années précédentes. Mais l'objectif est de réduire l'écart entre les pilotes et de rendre la course plus passionnante. C'est ainsi que Mercedes, qui dominait le sport automobile, n'est plus au sommet. Aston Martin, qui était septième en 2022, est désormais troisième. Dans une période de contre-performance, Mercedes ne peut pas réagir de manière excessive.

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Ce n'est pas en modifiant radicalement les portefeuilles ou l'équipe d'investissement que l'on parviendra à surmonter une période de turbulences, bien au contraire. Il est parfois plus efficace de limiter l'activité ou de s'en tenir à un plan que de réagir spontanément. Réagir calmement dans une situation de stress peut garantir des performances élevées. L'objectif doit être clair : pour obtenir des rendements solides et durables à long terme.

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