De plus en plus de radiations nous entourent
Qu'en est-il d'une voiture électrique alors que même un appareil relativement petit comme un smartphone donne lieu à de telles discussions ? Des champs électriques et magnétiques sont générés lors du fonctionnement et de la recharge des véhicules. Il est nécessaire d'étudier les effets sur les individus. Des études antérieures ont montré que le smog n'est pas causé par les moteurs électriques. Il existe plusieurs causes de rayonnement, notamment la position de la batterie, des câbles ou de l'électronique de puissance, ainsi que l'état de fonctionnement du véhicule.
La position des pièces automobiles est importante
Certaines données suggèrent que les composants d'un véhicule électrique doivent être conçus de manière à émettre le moins de radiations possible. Les constructeurs automobiles y parviennent en concevant l'isolation et la gaine en conséquence. Par exemple, chaque voiture électrique est équipée d'un onduleur qui contrôle la vitesse du moteur électrique. Comme cette pièce émet des rayonnements électromagnétiques, elle doit être protégée. Des boîtiers métalliques sont généralement utilisés. La position des composants est également importante. Chaque pièce, comme la puce informatique, le chauffage du siège et l'antenne du téléphone portable, a une certaine valeur limite qui doit être respectée.
"Les piles sont nocives pour la santé" : une inquiétude justifiée ?
Selon Markus Fryzel, spécialiste produit chez Energielösung GmbH, les champs électromagnétiques ne sont pas totalement inoffensifs. Les champs électromagnétiques à haute fréquence peuvent chauffer les tissus biologiques, mais les champs magnétiques et électriques à basse fréquence peuvent générer des courants dans le corps humain.
D'une manière générale, on peut donc affirmer que le champ peut pénétrer moins profondément en nous avec l'augmentation de la fréquence. Cela signifie que le rayonnement utilisé pour les communications mobiles ne peut pénétrer les tissus corporels qu'à une profondeur de quelques centimètres. Il est toutefois établi que la peau est chauffée. Il n'est pas encore tout à fait clair si cela augmente le risque de cancer.
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La question de savoir si l'on peut ressentir ces champs d'énergie est une autre question, mais on suppose que c'est possible, en particulier pour les champs électriques. On parle aussi d'électrosensibilité, c'est-à-dire de la capacité à percevoir des champs électriques réels. La perception d'un tel champ varie d'une personne à l'autre en fonction de l'âge et du sexe. Si le seuil de perception est particulièrement bas, la personne concernée est qualifiée d'électrosensible.
Les champs électromagnétiques puissants sont capables de réchauffer le corps humain. L'Office fédéral allemand de radioprotection affirme que la population allemande n'est pas exposée à ces fortes radiations dans la vie de tous les jours.
La principale raison en est que le gouvernement a fixé des limites précises pour les champs électromagnétiques. Ces limites sont fixées de manière à ce qu'ils ne dépassent pas le seuil de réchauffement ou même d'échauffement des tissus humains.
Toutefois, les limites fixées par l'Office fédéral allemand suscitent des doutes. Selon un certain nombre de médecins spécialistes de l'environnement, les valeurs limites sont trop élevées.
Par exemple, certaines personnes peuvent développer une hypersensibilité électromagnétique. Les champs magnétiques, électriques ou électromagnétiques peuvent provoquer des maux de tête, des troubles du sommeil, des nausées ou même des palpitations. Les experts appellent ce trouble de la santé "hypersensibilité électromagnétique". Toutefois, ce trouble n'a pas encore fait l'objet d'études cliniques suffisantes et, selon l'Office fédéral allemand de protection contre les rayonnements, il ne touche qu'environ 2% de la population.
Si le rayonnement électromagnétique d'une voiture électrique est inférieur aux limites applicables en Allemagne, le rayonnement électromagnétique quotidien ne présente aucun danger pour les occupants ou les passants. Toutefois, certaines personnes souffrent d'hypersensibilité électromagnétique et peuvent présenter des symptômes négatifs. L'industrie automobile a donc veillé à ce que le rayonnement électromagnétique des véhicules électriques, qu'il soit perceptible ou non, soit protégé au moyen d'une isolation et d'une gaine.
