C'est le premier semestre depuis le début de l'affaire Corona que la compagnie aérienne a pu faire le lien avec la période précédant l'épidémie. A l'époque, ils étaient même en surnombre. Fin 2021, elle affichait un déficit trimestriel de 36,6 millions de francs. La période précédant Corona a été nettement meilleure, comme en témoignent les 5,3 milliards de francs de chiffre d'affaires et les 578 millions de francs de bénéfice opérationnel de la compagnie aérienne en 2019.
Les mesures d'austérité ont des résultats positifs
Une stratégie de réforme a été mise en œuvre en 2021 en réaction à la pandémie, ce qui a entraîné une réduction de la flotte de 15% et la suppression de 1700 postes à temps plein. Les économies réalisées à long terme s'élèvent à 500 millions de francs.
En 2022, SWISS a effectué environ 123'000 vols. Ce chiffre a été multiplié par deux par rapport à l'année dernière. Le nombre de passagers a suivi une courbe ascendante similaire : en 2022, la compagnie a transporté environ 15 millions de passagers. (En 2019, le nombre de passagers a toutefois atteint un niveau record avec plus de 20 millions de personnes et 150'000 vols).
Cette année, SWISS a profité de l'augmentation de l'offre, en particulier durant l'été, et de la persistance d'une forte demande de fret. Markus Binkert, directeur des finances, est satisfait du résultat. "La demande de transport aérien est restée nettement supérieure à l'offre, ce qui nous a été favorable, comme à l'ensemble de la branche.
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Le nombre de travailleurs augmentera
SWISS continuera de fournir 85% de la capacité de vol (mesurée en sièges-kilomètres offerts) demandée par la compagnie aérienne 2019 pour toute l'année. Ce chiffre augmentera encore en 2024. Le nombre d'employés, qui était en moyenne de 9 045 en 2022, augmentera également à l'avenir.
Swiss International Airline, également connue sous le nom de SWISS, a été créée en 2001 en tant que nouvelle compagnie aérienne nationale de la Suisse suite à la faillite de Swissair. Ses bureaux principaux se trouvent à l'aéroport de Zurich. Depuis 2005, elle fait partie du groupe Lufthansa. En 2022, le groupe Lufthansa talonne le groupe Ryanair en termes de popularité parmi les compagnies aériennes européennes. L'Airbus A320 est l'appareil qui a été le plus longtemps dans la flotte de Lufthansa.
