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Das innovative Flugtaxi Midnight mit zwölf Propellern und Elektroantrieb ist eine Kombination aus Hubschrauber und klassischem Flugzeug.
Die meisten Millionenstädte oder städtischen Ballungsgebiete kämpfen mit dem Problem einer unzureichenden Optimierung der Verkehrsströme. Es ist in der Regel nicht möglich, die Beförderung so zu gestalten, dass alle Verkehrsteilnehmer reibungslos und ohne größere Verzögerungen an ihr Ziel gelangen. Das Problem ist noch ausgeprägter, wenn mehrere Verkehrsmittel, einschließlich des Luftverkehrs, kombiniert werden müssen.
Propellerflugzeug mit Elektroantrieb und Senkrechtstarter
Das kalifornische Unternehmen Archer Aviation hat vor kurzem ein einzigartiges Transportmittel vorgestellt, das Passagiere in einer städtischen Umgebung ohne das Risiko von Staus befördern soll. Propellerflugzeuge mit Elektroantrieb, die senkrecht starten und landen, gehören zur Kategorie eVTOL (all-electric vertical takeoff and landing). Teil der Midnight genannten Flugmaschine ist eine ungewöhnlich große Anzahl von Propellern - insgesamt bis zu zwölf: Sechs fünfblättrige Faltpropeller werden sowohl für den Horizontal- als auch für den Vertikalflug verwendet, sechs weitere feste Zweiblattpropeller unterstützen nur den Vertikalflug. Das Flugzeug ist ein Hochdecker mit V-förmigen Leitwerken und festem Dreipunktfahrwerk. Die elektrische Energie für den Antrieb der Propeller wird von einem System aus sechs unabhängig voneinander angeschlossenen Batterien geliefert.
Die Parameter
Archer hat bisher nur die wichtigsten technischen Parameter veröffentlicht. Das Flugzeug ist für einen Piloten und vier Passagiere ausgelegt. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 241 km/h, die Reiseflughöhe liegt bei nur 610 Metern. Die Reichweite hängt von verschiedenen Umständen ab und kann bis zu 80 Kilometer betragen, was für den Zweck des Flugzeugs ausreichend ist. Das maximale Frachtgewicht beträgt 456 kg (Passagiere plus Gepäck), das maximale Startgewicht des Flugzeugs beträgt 3.175 kg. Der Hersteller geht davon aus, dass die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA dem Midnight-Flugzeug Ende 2024 die Zulassung erteilt und das Taxi ab 2025 auf der ersten regulären Route fliegen wird. Es sollte eine United Airlines-Linie sein, die den O'Hare International Airport in Chicago mit dem Vertiport Heliport, dem größten nordamerikanischen Hubschrauberlandeplatz, verbindet. Später soll auch eine Linie vom Flughafen Chicago ins Stadtzentrum, wo United Airlines ihren Sitz hat, eingeführt werden. Archer hat angekündigt, dass sein ehrgeiziges Ziel darin besteht, bis 2030 weltweit rund 6.000 Midnight-Flugtaxis im Einsatz zu haben.
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