Ersetzen der Smartphones
Chinesische Hersteller waren in Russland bereits vor dem Krieg beliebt und deckten Ende 2021 fast 40% des Smartphone-Marktes ab. Ein Jahr später lag der Anteil bei 95%, so Counterpoint Research. Im Gegensatz dazu sind Samsung und Apple, die vor der Invasion die ersten beiden Plätze in der Beliebtheitsskala belegten, nach dem Verlassen des Landes von 53% auf nur 3% gefallen. Der Verkaufsschlager heißt heute Xiaomi. Die Marke verdoppelte ihren Marktanteil im letzten Jahr durch den Verkauf ihrer beliebten Redmi-Reihe, die dafür bekannt ist, erschwinglich zu sein und eine hohe Kameraqualität zu bieten.
Europäische Autos: Rückgang der Verkäufe
Eine ähnliche Situation besteht auf dem Automarkt. Nach Angaben von S&P Global Mobility sind europäische Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Audi fast von den Verkaufsstellen in Russland verschwunden. Zusammen mit den japanischen Autos sind ihre Verkäufe bis Ende 2022 eingebrochen. Jetzt sind die chinesischen Autohersteller Chery und Great Wall Motor in die Top 10 der Pkw-Marken aufgestiegen.
"Das hat ein riesiges Loch in den Markt gerissen", sagt Tu Le, Gründer der in Peking ansässigen Beratungsfirma Sino Auto Insights. "Und die Chinesen sind froh, dieses Loch zu füllen." Nur das einheimische Fahrzeug Lada, die beliebteste Marke in Russland über viele Jahrzehnte hinweg, hält immer noch seine führende Position auf dem Automarkt. Sein Marktanteil ist nach Angaben von S&P von rund 22% auf 28% im Jahr 2022 gestiegen.
Ist der neue Moskwitsch chinesisch?
Im letzten Herbst wurde eine andere russische Marke, Moskvitch, wieder eingeführt. Das Auto, das auf Russisch nach allen Einwohnern Moskaus benannt ist (auf Russisch heißt ein Mann, der aus der Stadt "Moskva" kommt, "Moskvitch"), hat eine lange Geschichte. Die Marke, die 1956 mit der Autoproduktion begann und in der kommunistischen Zeit viele Innovationen in Bezug auf Design und Motoren erlebte, ging Ende der 1990er Jahre in Konkurs. Danach besetzte das französische Unternehmen Renault das Werk und produzierte verschiedene Autos.
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Nach dem Rückzug von Renault aus dem Land im letzten Frühjahr kam der Moskvitsch 3 zurück. Das neue Design des Fahrzeugs ist nahezu identisch mit dem des kompakten Geländewagens Sehol X4 des chinesischen Unternehmens JAC, der den Widerstand Russlands gegen die westlichen Sanktionen symbolisieren soll. Nach Angaben von Reuters wurden Design und Technik von JAC verwendet, wobei die Teile aus China geliefert wurden. Der Projektleiter des Werks, Maxim Klyushkin, wollte jedoch nicht bestätigen, dass das chinesische Unternehmen beteiligt war.
"Wir haben Kamaz (einen russischen Lkw-Hersteller) als externen Partner, und wir arbeiten mit einem Partner im Fernverkehr zusammen", sagte er. "Wir werden diesen Partner nicht nennen."
