{"id":28215,"date":"2023-12-04T10:00:38","date_gmt":"2023-12-04T09:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/altoo.io\/?p=28215"},"modified":"2023-12-03T12:26:44","modified_gmt":"2023-12-03T11:26:44","slug":"la-qualite-de-vie-en-suisse-cest-aussi-une-circulation-moins-bruyante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altoo.io\/fr\/swiss-quality-of-life-means-also-less-noisy-traffic\/","title":{"rendered":"La Qualit\u00e9 de vie en Suisse, c'est aussi une Circulation moins Bruyante"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"28215\" class=\"elementor elementor-28215\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ed24344 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ed24344\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d275d3c\" data-id=\"d275d3c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c0fb2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0c0fb2f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Soyons simples : De quoi avons-nous besoin pour nous sentir bien dans notre environnement ? Les conditions de circulation sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la qualit\u00e9 de vie, selon la <\/span><a href=\"https:\/\/www.bfs.admin.ch\/bfs\/de\/home\/statistics\/mobility-traffic\/surveys\/mzmv.assetdetail.24805523.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">nouvelle \u00e9tude sur la mobilit\u00e9 en Suisse.<\/span><\/a><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour beaucoup, le bien-\u00eatre est li\u00e9 au calme et \u00e0 la tranquillit\u00e9. D'un autre c\u00f4t\u00e9, nous aimerions utiliser notre voiture fr\u00e9quemment pour \u00eatre \u00e0 l'aise. Que font les habitants de six villes suisses pour allier mobilit\u00e9 et confort ?<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28240\" src=\"https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"524\" srcset=\"https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich.jpg 800w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich-300x197.jpg 300w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich-768x503.jpg 768w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich-18x12.jpg 18w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Zurich-600x393.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p><h4><b>Zurich utilise les transports publics<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">Selon le dernier micro-recensement sur la mobilit\u00e9 et le trafic dans six villes suisses, un Zurichois sur quatre utilise les transports publics pour ses d\u00e9placements par rapport aux autres villes (B\u00e2le, Berne, Lucerne, Saint-Gall, Winterthour et Zurich). C'est aussi gr\u00e2ce \u00e0 un bon r\u00e9seau. Les transports repr\u00e9sentent jusqu'\u00e0 30% des d\u00e9placements de la population urbaine. Ceux qui n'aiment pas prendre le m\u00e9tro, le bus ou le train \u00e0 Zurich pr\u00e9f\u00e8rent se d\u00e9placer \u00e0 pied. D'ailleurs, la circulation pi\u00e9tonne est importante dans toutes les villes ; sa part est partout largement sup\u00e9rieure \u00e0 30%. La palme revient \u00e0 Lucerne, avec 44% de personnes marchant r\u00e9guli\u00e8rement.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28241\" src=\"https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel.jpg 800w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel-300x200.jpg 300w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel-768x512.jpg 768w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel-18x12.jpg 18w, https:\/\/altoo.io\/live01\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Basel-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p><h4><b>B\u00e2le et Berne aiment le v\u00e9lo ; Saint-Gall est en t\u00eate pour l'utilisation de la voiture<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que les Zurichois n'aiment pas, c'est le v\u00e9lo. La part de la bicyclette n'est que de 11%, par rapport \u00e0 B\u00e2le et Berne, o\u00f9 ce chiffre atteint respectivement 21% et 19%. Saint-Gall et Lucerne sont en queue de peloton.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsque vous n'utilisez pas ces moyens de transport, c'est la voiture qui prend le relais. C'est \u00e0 Saint-Gall que la part de la voiture est la plus \u00e9lev\u00e9e (38%). Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des habitants y poss\u00e8dent une voiture. L'inverse peut \u00eatre observ\u00e9 dans d'autres villes, o\u00f9 les voitures disparaissent lentement de la circulation. \u00c0 Zurich, Berne et B\u00e2le, le nombre de voitures par habitant a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Aujourd'hui, environ une personne sur trois poss\u00e8de une voiture.<\/span><\/p><h4>\u00a0<\/h4><h4><b>Zones urbaines plus calmes<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre-temps, de grandes parties du r\u00e9seau routier urbain ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 calm\u00e9es. \u00c0 Lucerne, Saint-Gall et Winterthur, des zones de rencontre ou des zones pi\u00e9tonnes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es sur environ la moiti\u00e9 des routes Tempo -30. Dans une zone de pente, on ne peut pas rouler \u00e0 plus de 20 km\/h ; dans la zone pi\u00e9tonne, en revanche, la vitesse et la circulation des v\u00e9hicules ne sont autoris\u00e9es que dans une mesure limit\u00e9e.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le Club des transports de Suisse recommande l'introduction de zones Tempo-30 dans les quartiers r\u00e9sidentiels. Les gains en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9 de vie sont \u00e9normes, mais les restrictions sur le transport motoris\u00e9 sont faibles. Le Tempo 30 dans les quartiers r\u00e9sidentiels est bien implant\u00e9 en Suisse. Le Tempo 30 sur les routes principales des centres-villes anim\u00e9s est encore moins r\u00e9pandu, mais il a fait ses preuves. L\u00e0 o\u00f9 pi\u00e9tons, cyclistes et automobilistes se partagent la route dans un trafic dense, des vitesses plus basses assurent non seulement une plus grande s\u00e9curit\u00e9 mais aussi une meilleure qualit\u00e9 de s\u00e9jour sans entraver la fluidit\u00e9 du trafic.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La qualit\u00e9 de vie (QoL) est un concept qui vise \u00e0 appr\u00e9hender le bien-\u00eatre. Si la culture et les syst\u00e8mes de valeurs sont impliqu\u00e9s dans les objectifs, les attentes, les normes et les pr\u00e9occupations des individus, la qualit\u00e9 de vie devient une cat\u00e9gorie mesurable.<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":28239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[184,73,85],"tags":[876],"class_list":["post-28215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-insights","category-explore-by-topic","category-switzerland","tag-swiss-quality"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28215"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28261,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28215\/revisions\/28261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}