{"id":26075,"date":"2023-10-31T10:00:07","date_gmt":"2023-10-31T09:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/altoo.io\/?p=26075"},"modified":"2023-10-30T21:36:14","modified_gmt":"2023-10-30T20:36:14","slug":"enzo-ferrari-lentrepreneur-italien-qui-fait-revivre-lheritage-des-chevaux-cabres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altoo.io\/fr\/enzo-ferrari-the-italian-entrepreneur-revving-the-legacy-of-prancing-horses\/","title":{"rendered":"Enzo Ferrari : l'Entrepreneur Italien \u00e0 l'Origine De l'H\u00e9ritage Des Chevaux Cabr\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Depuis son enfance, Enzo Ferrari est passionn\u00e9 par les voitures. \u00c0 dix ans, il assiste aux courses sur le circuit de Bologne avec son p\u00e8re et son fr\u00e8re. Il r\u00eave de travailler pour FIAT, un constructeur automobile italien, mais sa candidature est rejet\u00e9e. Il commence alors \u00e0 travailler comme essayeur dans une petite entreprise \"Torpedo\".<\/span><\/p>

Sa carri\u00e8re d'essayeur se poursuit chez Costruzioni Meccaniche Nazionali (Constructions m\u00e9caniques nationales), puis il devient pilote de course. Il d\u00e9bute en 1919 et, l'ann\u00e9e suivante, commence sa collaboration de vingt ans avec Alfa Romeo, d'abord en tant que pilote officiel, puis en tant que directeur du d\u00e9partement des courses.<\/span><\/p>

\"Je ne me souviens de rien de plus digne que la premi\u00e8re victoire. Rien du tout. Pour moi, la victoire la plus importante est celle qu'il me reste \u00e0 remporter\", a d\u00e9clar\u00e9 Enzo Ferrari lors d'une interview sur la cha\u00eene Kings Rose Archives.\u00a0<\/span><\/p>

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Le cheval cabr\u00e9 de la chance<\/b><\/h4>

En 1923, Enzo Ferrari a eu l'occasion de rencontrer le comte Enrico Baracca et la comtesse Paolina Baracca en personne apr\u00e8s avoir remport\u00e9 une course sur le circuit Savio \u00e0 Ravenne. C'est l\u00e0 que la comtesse a sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 Enzo d'apposer le logo du cheval cabr\u00e9 sur ses v\u00e9hicules pour leur porter chance. Le signe vient de l'aviation.<\/span><\/p>

En 1932, Ferrari, qui vient d'\u00eatre p\u00e8re, abandonne d\u00e9finitivement sa carri\u00e8re de pilote de course et, quelques ann\u00e9es plus tard, son association avec Alfa Romeo prend \u00e9galement fin. Mais une nouvelle aventure s'ouvre \u00e0 lui : Auto Avio Costruzioni, l'anc\u00eatre de Ferrari, fond\u00e9e d'abord \u00e0 Mod\u00e8ne en 1939. \u00c0 partir de ce jour, battre Alfa Romeo avec une voiture construite par ses soins devient son grand objectif. \u00c0 Maranello, il fonde Ferrari SpA en 1943, donnant ainsi naissance \u00e0 une histoire qui fera de Ferrari l'\u00e9curie de Formule 1 la plus titr\u00e9e et l'entreprise automobile la plus c\u00e9l\u00e8bre de tous les temps.<\/span><\/p>

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Le rouge comme \u00e9l\u00e9ment du drapeau italien<\/b><\/h4>

Pourtant, la premi\u00e8re voiture de course enti\u00e8rement con\u00e7ue par Ferrari lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9 construite en 1937 pour Alfa Romeo. Deux ans plus tard, il fonde la soci\u00e9t\u00e9 <\/span>Ferrari SpA<\/span><\/a>.L'entreprise ne fabrique ses premi\u00e8res voitures de course qu'\u00e0 partir de 1946, apr\u00e8s que l'entreprise ait \u00e9t\u00e9 mise en service pendant la\u00a0<\/span>Seconde Guerre mondiale<\/span><\/a>.<\/span><\/p>

\"Demandez \u00e0 un enfant de dessiner une voiture, et il est certain qu'il la dessinera en rouge\", a dit un jour Enzo Ferrari. Plus de 85% de toutes les Ferrari produites avant le d\u00e9but du si\u00e8cle \u00e9taient rouges.<\/span><\/p>

Selon la Scuderia Ferrari, la division course du constructeur automobile Ferrari et l'\u00e9quipe de course qui participe \u00e0 la Formule 1, l'association du rouge avec Ferrari remonte au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle. Les r\u00e8gles des rallyes automobiles exigeaient que chaque \u00e9quipe peigne son v\u00e9hicule dans la couleur nationale. Les voitures vertes \u00e9taient peintes au Royaume-Uni, les bleues en France et les rouges en Italie. Il est \u00e0 noter que le rouge est \u00e9galement pr\u00e9sent dans le drapeau italien.<\/span><\/p>

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La Ferrari originale et les 12 cylindres<\/b><\/h4>

La premi\u00e8re course du championnat de Formule 1 a \u00e9t\u00e9 le Grand Prix de Monaco, le 21 mai 1950. La premi\u00e8re victoire a eu lieu lors du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1951 avec Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez, qui a battu l'\u00e9curie Alfa Romeo. C'est cette victoire qui marque le d\u00e9clin d'Alfa dans le monde de la F1 et, en m\u00eame temps, l'ascension de Ferrari sports. Le premier titre mondial a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 en 1952, avec Alberto Ascari. \"Dans ma vie, je me suis toujours entour\u00e9 de personnes tr\u00e8s cultiv\u00e9es, comp\u00e9tentes et surtout anim\u00e9es par le d\u00e9sir de r\u00e9ussir\", commente Enzo Ferrari \u00e0 propos de son parcours.<\/span><\/p>

Enzo Ferrari a vendu une part 50% de son entreprise \u00e0 FIAT SpA en 1969, mais il est rest\u00e9 pr\u00e9sident de l'entreprise jusqu'en 1977 et a gard\u00e9 le contr\u00f4le de l'\u00e9quipe de course Ferrari jusqu'\u00e0 sa mort. Dans l'histoire de Ferrari, des dizaines de mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et pr\u00e8s de 300 000 ont \u00e9t\u00e9 vendus. Le fondateur du cheval cabr\u00e9 note : \"La voiture \u00e0 12 cylindres reste la voiture originale de Ferrari. Quand on pense qu'en 1946 est n\u00e9e la voiture 12 cylindres de 1500 cm3, tout le reste est d\u00e9riv\u00e9 du mod\u00e8le original.\"<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une belle forme arrondie, une vitesse redoutable, une qualit\u00e9 artisanale et une couleur rouge - si vous voyez une telle voiture, vous ne pouvez pas vous tromper. Il s'agit d'une Ferrari, et le cheval cabr\u00e9 ne fera que le confirmer. Le seul r\u00eave d'Enzo Ferrari, un entrepreneur italien, \u00e9tait de construire des voitures de course.<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":26076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[184,80,73],"tags":[773],"class_list":["post-26075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-insights","category-cars","category-explore-by-topic","tag-enzo-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26075"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26169,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26075\/revisions\/26169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}