{"id":21036,"date":"2023-09-15T10:00:27","date_gmt":"2023-09-15T08:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/altoo.io\/?p=21036"},"modified":"2023-09-14T21:44:56","modified_gmt":"2023-09-14T19:44:56","slug":"le-premier-navire-de-croisiere-a-zero-emission-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altoo.io\/fr\/the-worlds-first-zero-emission-cruise-ship\/","title":{"rendered":"Premier Navire de Croisi\u00e8re \u00e0 Z\u00e9ro Emission au Monde"},"content":{"rendered":"
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La puissance des \u00e9nergies renouvelables<\/b><\/h4>

La source d'\u00e9nergie est au c\u0153ur de ce navire pionnier. Une batterie de pointe de 60 MWh alimentera le navire z\u00e9ro \u00e9mission d'Hurtigruten, contrairement aux navires de croisi\u00e8re conventionnels, qui utilisent des combustibles fossiles. Cette technologie innovante repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative dans la recherche de solutions \u00e9nerg\u00e9tiques durables.\u00a0<\/span><\/p>

Pour recharger la batterie, le navire utilisera de l'\u00e9nergie propre lorsqu'il sera amarr\u00e9 au port, conform\u00e9ment \u00e0 l'engagement de la Norv\u00e8ge en faveur des \u00e9nergies renouvelables. En fait, les \u00e9nergies renouvelables repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 98 % du syst\u00e8me \u00e9lectrique norv\u00e9gien, ce qui t\u00e9moigne de l'engagement du pays dans la lutte contre le changement climatique.<\/span><\/p>

Avec une autonomie de 300 \u00e0 350 milles nautiques par charge, le navire n\u00e9cessitera sept ou huit recharges au cours d'un voyage aller-retour de 11 jours. Ce recours aux sources d'\u00e9nergie renouvelables r\u00e9duira consid\u00e9rablement l'empreinte carbone du navire et contribuera \u00e0 un avenir plus propre et plus durable pour le secteur des croisi\u00e8res.<\/span><\/p>

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Voiles solaires : Exploiter la puissance du soleil et du vent<\/b><\/h4>

L'une des caract\u00e9ristiques les plus innovantes du navire de croisi\u00e8re z\u00e9ro \u00e9mission d'Hurtigruten est l'utilisation de voiles solaires r\u00e9tractables. Contrairement aux voiles traditionnelles, ces structures de pointe sont \u00e9quip\u00e9es de panneaux solaires, transformant ainsi le navire en une ferme solaire flottante. Les trois voiles autonomes sont dot\u00e9es d'une surface impressionnante de 1 500 m2 de panneaux solaires, qui captent l'\u00e9nergie du soleil pendant que le navire est en mer.<\/span><\/p>

En plus d'exploiter l'\u00e9nergie solaire, les voiles tirent \u00e9galement parti de l'\u00e9nergie \u00e9olienne. Avec une surface \u00e9olienne combin\u00e9e de 750 m2, ces voiles technologiquement avanc\u00e9es peuvent s'ajuster pour capter le maximum de vent et se r\u00e9tr\u00e9cir pour passer sous les ponts. Lorsqu'elles sont compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9es, les voiles atteignent une hauteur de 50 m\u00e8tres, ce qui optimise encore leurs capacit\u00e9s de production d'\u00e9nergie.<\/span><\/p>

Lorsque le navire est en mer, les panneaux solaires et les voiles qui captent le vent contribuent \u00e0 recharger les batteries, r\u00e9duisant ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de recharges fr\u00e9quentes. Cette approche innovante de l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique permet non seulement de r\u00e9duire l'empreinte carbone du navire, mais aussi de d\u00e9montrer le potentiel des \u00e9nergies renouvelables pour transformer l'industrie maritime.<\/span><\/p>

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Essais et production : Le chemin \u00e0 parcourir<\/b><\/h4>

Au cours des deux prochaines ann\u00e9es, Hurtigruten effectuera des tests approfondis pour s'assurer de la viabilit\u00e9 et de l'efficacit\u00e9 des technologies propos\u00e9es. Ces essais serviront de base \u00e0 la conception finale du navire de croisi\u00e8re \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, dont l'ach\u00e8vement est pr\u00e9vu pour 2026. La production du chantier naval commencera en 2027, et le premier navire effectuera son voyage inaugural dans les eaux norv\u00e9giennes en 2030.<\/span><\/p>

L'objectif ultime d'Hurtigruten est de convertir l'ensemble de sa flotte en navires \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, refl\u00e9tant ainsi l'engagement in\u00e9branlable de l'entreprise en faveur du d\u00e9veloppement durable. \u00c0 l'heure actuelle, seuls 0,1 % des navires dans le monde utilisent une technologie \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. En \u00e9tant le pionnier de ce changement transformateur dans l'industrie maritime, Hurtigruten vise \u00e0 inspirer d'autres entreprises \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer leurs efforts en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et \u00e0 contribuer \u00e0 un avenir plus vert.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 l'\u00e8re du d\u00e9veloppement durable, une entreprise s'appr\u00eate \u00e0 r\u00e9volutionner le secteur des croisi\u00e8res. Hurtigruten, une importante compagnie de croisi\u00e8res norv\u00e9gienne, s'est fix\u00e9 pour objectif un avenir plus vert avec son ambitieux projet Sea Zero. Cette initiative r\u00e9volutionnaire vise \u00e0 lancer le premier navire de croisi\u00e8re \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission au monde d'ici 2030, marquant ainsi une \u00e9tape importante dans les voyages maritimes durables.<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":21037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[184,73,57,75,72],"tags":[579],"class_list":["post-21036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-insights","category-explore-by-topic","category-lifestyle","category-sustainability","category-travel","tag-zero-emission-cruise-ship"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21036"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21097,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21036\/revisions\/21097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}