{"id":19657,"date":"2023-09-04T10:00:14","date_gmt":"2023-09-04T08:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/altoo.io\/?p=19657"},"modified":"2023-09-03T08:56:46","modified_gmt":"2023-09-03T06:56:46","slug":"der-schnellste-zug-der-welt-kommt-aus-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altoo.io\/de\/the-worlds-fastest-train-comes-from-china\/","title":{"rendered":"Der schnellste Zug der Welt kommt aus China"},"content":{"rendered":"
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China weist den Weg\u00a0<\/b><\/h4>

Um ein Fahrzeug anzuheben, anzutreiben und entlang einer Schiene (oder Fahrbahn) zu f\u00fchren, nutzen Magnetschwebebahnen, wie der Name schon sagt, magnetische Antriebskr\u00e4fte: Magnetpole sto\u00dfen sich ab und entgegengesetzte Magnetpole ziehen sich an. Supraleitende Materialien wie Elektromagnete, Diamantmagnete und Seltenerdmagnete k\u00f6nnen f\u00fcr den Antrieb von Magnetschwebebahnen verwendet werden und bringen sie zum Schweben.<\/span><\/p>

Im Juli gab China Railway bekannt, dass die Leistungstests der neuen, hochmodernen Komponenten f\u00fcr die CR450-Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge abgeschlossen sind. Es wurde berichtet, dass Geschwindigkeiten von \u00fcber 400 km\/h erreicht wurden. Die Geschwindigkeit der Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge hat sich im Allgemeinen bei 450 km\/h eingependelt, was einen weiteren Meilenstein in Chinas weltweit f\u00fchrender Hochgeschwindigkeitstechnologie darstellt.<\/span><\/p>

Die neuen Technologiekomponenten wurden gr\u00fcndlichen Leistungstests unterzogen und zeigten bei verschiedenen Indikatoren eine hervorragende Leistung. Laut China Railway stellt diese Leistung einen bedeutenden Fortschritt in der Entwicklung des Hochgeschwindigkeitszugs CR450 dar und bildet die Grundlage f\u00fcr die Umsetzung des CR450-Technologie-Innovationsprojekts.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ein Blick auf den Wettbewerb<\/b><\/h4>

Laut Sun Zhang, Bahnexperte an der Tongji-Universit\u00e4t in Shanghai, haben die j\u00fcngsten Geschwindigkeitserh\u00f6hungen, einschlie\u00dflich des aktuellen CR450-Projekts, Chinas Vorsprung beim Betrieb der schnellsten Z\u00fcge der Welt aufrechterhalten - im Gegensatz zu den sechs gro\u00dfen Geschwindigkeitserh\u00f6hungen zwischen 1997 und 2007, als China noch versuchte, zur Weltspitze aufzuschlie\u00dfen.<\/span><\/p>

Die neueste chinesische Errungenschaft, der CR450-Zug, \u00fcbertrifft mit einer Geschwindigkeit von 453 km\/h die derzeit in der Welt verkehrenden Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge.<\/span><\/p>

W\u00e4hrend der italienische Frecciarossa f\u00fcr eine Geschwindigkeit von 400 km\/h ausgelegt ist, kann das s\u00fcdkoreanische Hochgeschwindigkeitsnetz KTX eine Geschwindigkeit von 421 km\/h erreichen.<\/span><\/p>

Der japanische Shinkansen, auch als Hochgeschwindigkeitszug bekannt, wurde 1964 eingef\u00fchrt und erreichte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 220 km\/h. Heutzutage k\u00f6nnen moderne Z\u00fcge Geschwindigkeiten von 320 km\/h erreichen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Weitere Investitionen in die Infrastruktur\u00a0<\/b><\/h4>

Auch bei den regionalen und internationalen Verkehrsnetzen hat die Volksrepublik China enorme Fortschritte gemacht. So wurden in Schanghai und Peking die beiden gr\u00f6\u00dften U-Bahn-Netze der Welt gebaut, und in nur zehn Jahren wurden in China doppelt so viele Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut wie im Rest der Welt zusammen seit 2008. Bis 2035 soll die Zahl der Hochgeschwindigkeitsstrecken in China von derzeit 35.000 Kilometern noch einmal verdoppelt werden, um sicherzustellen, dass alle St\u00e4dte in China mit mehr als 500.000 Einwohnern an das Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen sind. Zwischen 2005 und 2015 wurden aus diesem Grund sch\u00e4tzungsweise mehr als 320 Milliarden Euro in den Ausbau des chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes investiert. Diese Kosten werden nicht nur von der Zentralregierung, sondern auch von den lokalen Regierungen getragen.<\/span><\/p>

Sun sagte, dass eine weitere Erh\u00f6hung der Geschwindigkeit nach Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit keine leichte Aufgabe sein wird. Er betonte, dass der CR450 mit 50 km\/h ein weiterer Qualit\u00e4tssprung und ein Meilenstein in der Entwicklung des chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems sein wird, so Global Times.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge sind ein \u00e4u\u00dferst effizientes Mittel zur Bef\u00f6rderung von Personen und G\u00fctern zwischen verschiedenen Orten. Energieeffiziente oder magnetisch betriebene Z\u00fcge sind eine umweltfreundliche Alternative zu Flugreisen in einer Zeit, in der die L\u00e4nder versuchen, ihre Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Ein Land, das diese Technologie bereits f\u00fcr sich nutzt, ist China. Werfen wir also einen Blick auf diese neuen magnetischen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge.<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":19661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[184,73,486,39],"tags":[524],"class_list":["post-19657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-insights","category-explore-by-topic","category-southeast-asia","category-technology","tag-worlds-fastest-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19657"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19749,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19657\/revisions\/19749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}