{"id":16827,"date":"2023-08-03T10:00:50","date_gmt":"2023-08-03T08:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/altoo.io\/?p=16827"},"modified":"2023-08-02T14:47:10","modified_gmt":"2023-08-02T12:47:10","slug":"partnerschaft-im-russischen-und-chinesischen-geschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altoo.io\/de\/partnership-in-russian-and-chinese-business\/","title":{"rendered":"Partnerschaft in der russischen und chinesischen Wirtschaft"},"content":{"rendered":"
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Ersetzen der Smartphones<\/b><\/h4>

Chinesische Hersteller waren in Russland bereits vor dem Krieg beliebt und deckten Ende 2021 fast 40% des Smartphone-Marktes ab. Ein Jahr sp\u00e4ter lag der Anteil bei 95%, so Counterpoint Research. Im Gegensatz dazu sind Samsung und Apple, die vor der Invasion die ersten beiden Pl\u00e4tze in der Beliebtheitsskala belegten, nach dem Verlassen des Landes von 53% auf nur 3% gefallen. Der Verkaufsschlager hei\u00dft heute Xiaomi. Die Marke verdoppelte ihren Marktanteil im letzten Jahr durch den Verkauf ihrer beliebten Redmi-Reihe, die daf\u00fcr bekannt ist, erschwinglich zu sein und eine hohe Kameraqualit\u00e4t zu bieten.<\/span><\/p>

Europ\u00e4ische Autos: R\u00fcckgang der Verk\u00e4ufe<\/b><\/h4>

Eine \u00e4hnliche Situation besteht auf dem Automarkt. Nach Angaben von S&P Global Mobility sind europ\u00e4ische Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Audi fast von den Verkaufsstellen in Russland verschwunden. Zusammen mit den japanischen Autos sind ihre Verk\u00e4ufe bis Ende 2022 eingebrochen. Jetzt sind die chinesischen Autohersteller Chery und Great Wall Motor in die Top 10 der Pkw-Marken aufgestiegen.<\/span><\/p>

\"Das hat ein riesiges Loch in den Markt gerissen\", sagt Tu Le, Gr\u00fcnder der in Peking ans\u00e4ssigen Beratungsfirma Sino Auto Insights. \"Und die Chinesen sind froh, dieses Loch zu f\u00fcllen.\" Nur das einheimische Fahrzeug Lada, die beliebteste Marke in Russland \u00fcber viele Jahrzehnte hinweg, h\u00e4lt immer noch seine f\u00fchrende Position auf dem Automarkt. Sein Marktanteil ist nach Angaben von S&P von rund 22% auf 28% im Jahr 2022 gestiegen.<\/span><\/p>

Ist der neue Moskwitsch chinesisch?\u00a0<\/b><\/h4>

Im letzten Herbst wurde eine andere russische Marke, Moskvitch, wieder eingef\u00fchrt. Das Auto, das auf Russisch nach allen Einwohnern Moskaus benannt ist (auf Russisch hei\u00dft ein Mann, der aus der Stadt \"Moskva\" kommt, \"Moskvitch\"), hat eine lange Geschichte. Die Marke, die 1956 mit der Autoproduktion begann und in der kommunistischen Zeit viele Innovationen in Bezug auf Design und Motoren erlebte, ging Ende der 1990er Jahre in Konkurs. Danach besetzte das franz\u00f6sische Unternehmen Renault das Werk und produzierte verschiedene Autos.<\/span><\/p>

Nach dem R\u00fcckzug von Renault aus dem Land im letzten Fr\u00fchjahr kam der Moskvitsch 3 zur\u00fcck. Das neue Design des Fahrzeugs ist nahezu identisch mit dem des kompakten Gel\u00e4ndewagens Sehol X4 des chinesischen Unternehmens JAC, der den Widerstand Russlands gegen die westlichen Sanktionen symbolisieren soll. Nach Angaben von Reuters wurden Design und Technik von JAC verwendet, wobei die Teile aus China geliefert wurden. Der Projektleiter des Werks, Maxim Klyushkin, wollte jedoch nicht best\u00e4tigen, dass das chinesische Unternehmen beteiligt war.<\/span><\/p>

\"Wir haben Kamaz (einen russischen Lkw-Hersteller) als externen Partner, und wir arbeiten mit einem Partner im Fernverkehr zusammen\", sagte er. \"Wir werden diesen Partner nicht nennen.\"<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem russischen Einmarsch in die Ukraine haben Hunderte von globalen Marken als Reaktion auf diesen Akt das Land verlassen. Daher mussten die Russen nach verschiedenen Alternativen suchen, von Smartphones \u00fcber Modemarken bis hin zu Autos.<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":16828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[184,62,56,55],"tags":[392,393,391],"class_list":["post-16827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-insights","category-analysis","category-beyond-markets","category-economic-outlook","tag-chinese","tag-commercial-friendship","tag-russian"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16827"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16902,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16827\/revisions\/16902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altoo.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}